I 2023 vil EU's bilbestand være omkring 280 millioner, hvoraf personbiler vil være 250 millioner, en stigning på 1,2% fra 2022. Følgende er en detaljeret analyse af EU's bilbestand:
1. passenger bil Stock
EU's personbilbestand når 250 millioner i 2023 og tegner sig for størstedelen af den samlede bilbestand.
Tyskland er det land med den højeste personbilbestand i EU og når 48,54 millioner, efterfulgt af Italien (39,82 millioner), Frankrig (38,74 millioner), Storbritannien (36,73 millioner), Polen (25,87 millioner) og Spanien (25,34 millioner).
2. -kommerciel køretøjsbeholdnings
Den lette kommercielle køretøjsbeholdning er 29,55 millioner, hvoraf Frankrig (6,28 millioner), Italien (4,32 millioner), Spanien (3,90 millioner) og Tyskland (3,14 millioner) tegner sig for den højeste andel, i alt 59,7%.
Antallet af mellemstore og tunge erhvervskøretøjer er 6,42 millioner, med Polen rangering først med 1,23 millioner køretøjer, der tegner sig for næsten 20% af det samlede beløb.
Antallet af busser er 714, 000, med Polen, Italien og Frankrig er de vigtigste bidragydere, der tegner sig for i alt 45%.
3. pure Ejerskab af elektrisk køretøj
I 2023 når EU's rene ejerskab af elektrisk køretøj 4,5 millioner, en stigning på 48,5% fra 2022.
Rene elektriske køretøjer tegner sig for 1,7%af det samlede EU -bilejerskab, hvor Tyskland (2,8%), Frankrig (2,3%), Spanien og Italien (begge 0. 5%) er hovedmarkederne.
Danmark (7,1%), Sverige (5,9%) og Luxembourg (5,1%) er de lande med den højeste andel af rene elektriske køretøjer, mens Cypern (0. 2 0 1%), Grækenland ({{10}. 209%) og Poland (0,232%) har den lave andel.
4.
Den samlede befolkning af EU er omkring 450 millioner, og bilejerskabet overstiger 60% af befolkningen, hvilket indikerer, at markedet er tæt på mætning.
5. Udviklingstrend
EU's elektriske køretøjsmarked vokser fortsat hurtigt med 1,5 millioner nye rene elektriske køretøjer, der er registreret i 2023, og tegner sig for 14,6% af de nyligt registrerede motorkøretøjer.
Europæiske bilfirmaer fremskynder forskning og udvikling og promovering af elektriske køretøjer gennem samarbejde med kinesiske virksomheder for at reducere omkostningerne og forbedre konkurrenceevnen.
Sammenfattende har EU et stort antal biler og en diversificeret struktur. Selvom det rene marked for elektrisk køretøj tegner sig for en lille andel, vokser det hurtigt og forventes at udvide sig yderligere i fremtiden, der er drevet af politikker og teknologier.
